隨車吊細節選擇六大技巧,在購買隨車吊的時候車主朋友們*關注的是底盤與吊機的選購,有些細節配置沒有特別注意.隨車吊的細節配置也與整車的使用性能是息息相關的,那么怎么買到適宜的隨車吊?細節配置方面該如何選?接下來,為大家分享細節配置六大選購技巧.

    一、單聯泵還是雙聯泵?

    目前國內隨車吊使用的油泵主要有單聯泵與雙聯泵兩種.

    單聯泵結構簡單,只有一個泵體,主要應用在較小噸位的吊機上(8噸及以下),配以*隨車吊專用底盤能獲得很好的運用效果.

    雙聯泵,就是兩個泵體安裝在一起,相當于兩個單聯泵,所以雙聯泵供油量更大,穩定性更好,工作時間更長,吊機運轉速度也更快,不適用于8噸及以下的小噸位吊機.

    二、液壓回路

    不同的隨車吊吊機可能有不同的回路設計.在一些小噸位吊機上可能會存在單回路設計,該系統只有一個液壓回路,這種吊機一般一次只能做一個動作,雖然理論上可以通過*操縱節流來實現多個機構聯動,但勢必造成能量損失發熱增大效率低下,再加上前邊提到小噸位吊機都采用單體泵,流量小,所以動作會很慢;雙回路與多回路能夠大大提高工作效率,但相應的吊機的造價也會更高.

    三、伸縮臂吊機的出臂方式

    作為伸縮臂式吊機上*的作為伸縮臂式吊機上*的總成,臂架在進行伸縮動作的時候一般有兩種方式,一種跟一些汽車吊類似,臂架里邊里面一根大油缸,其余用鋼絲繩帶動,所有臂節同時伸縮.另一種臂架里有兩根細油缸,先伸出2臂,即*粗的一節,待完全展開后其他臂節同時伸出.前者帶載伸縮有力,后者2臂伸縮速度較慢,但近距離使用心理上比較放心,而實際應用前者也沒有出現過斷臂事故.關于臂架伸縮,有一條小編需要提醒大家,雖然有的業務員可能將臂架可以帶載甚至帶重載伸縮作為賣點,但出于延長臂架伸縮機構壽命等方面考慮,不提倡帶載伸縮臂架,所以實際運用中盡量避免此操作,尤其是重載的時候.

    四、臂架的截面

    隨著近年來高強度鋼板的應用增多和對輕量化的要求增大,更輕,更高強度的六邊形、八邊形、和其他形狀(比如橢圓形)的臂架開始出現.

    五、伸縮臂吊機的絞車

    目前市面上的隨車吊絞車以液壓式的為主,按照功能不同,有普通絞車和雙速絞車兩種.后者在空載或輕載的時候可以以更快的卷揚速度工作,提高工作效率.

    六、支腿樣式、種類

    吊機支腿以直立式為主,這種支腿結構簡單,可以滿足使用要求,目前市面上大多數隨車吊均采用這種支腿.另一種則是可翻轉支腿,適合用于一些兩側空間比較緊張的底盤,比如牽引隨車吊.后支腿有兩種樣式,固定式與活動式,固定式多用于小噸位底盤,活動式多見于較大噸位的底盤.

    對于中支腿和活動式后支腿這種可以側向伸縮的支腿,根據結構不同還有單腔與雙腔之分,單腔支腿的左右兩個支腿共用一個固定支腿腔,而雙腔則是各自獨立,通俗點說雙腔支腿是兩幅支腿交疊安裝在一起,所以雙腔支腿的伸縮行程更大,能夠提供更大的跨度.識別雙腔支腿,一種比較簡單的方法,就是從車輛的一側觀察支腿的固定腔,如果能看到另一側支腿的固定支腿箱和液壓管路,那就是雙腔支腿.